Tasoristeysonnettomuuksien määrä on laskenut merkittävästi viime vuosina

18.8.2025

Vuonna 2024 tasoristeysonnettomuuksia tapahtui Suomessa ennätysvähän. Viime vuonna myös poistettiin tai parannettiin yhteensä noin sata tasoristeystä.

Valtion rataverkolla on nykyään alle 2 400 tasoristeystä, kun vielä vuosituhannen alussa niitä oli yli 4 000. Tasoristeysturvallisuuteen on panostettu pitkäjänteisesti, ja vuonna 2024 onnettomuuksia tapahtui vähemmän kuin koskaan aiemmin.

Vuoteen 2021 asti Suomessa sattui vuosittain keskimäärin 29 tasoristeysonnettomuutta, pahimpina vuosina huomattavasti enemmän. Tuon jälkeen suunta on kääntynyt selvään laskuun, sillä 2022 ja 2023 onnettomuuksia tapahtui 13 per vuosi ja vuonna 2024 onnettomuuksia oli enää kymmenen.

– Tasoristeysturvallisuus on kehittynyt hyvään suuntaan, mikä kannustaa jatkamaan turvallisuustyötä edelleen. Tavoitteemme on saada onnettomuudet yhä lähemmäksi nollaa, mutta myös se, ettei kukaan kuolisi tai loukkaantuisi vakavasti tasoristeysonnettomuuksissa, kertoo turvallisuusasiantuntija Kaisa-Elina Porras Väylävirastosta.

Tasoristeysohjelma suuressa roolissa

Tärkeässä roolissa turvallisuustilanteen parantumisessa on ollut vuonna 2018 alkanut Väyläviraston tasoristeysohjelma. Vuonna 2024 poistettiin tai parannettiin yhteensä noin sata tasoristeystä, ja työtä turvallisuuden eteen jatketaan myös tulevaisuudessa.

Pääpaino on tasoristeyksien poistoissa, eikä uusia enää rakenneta kuin erityistapauksissa.

– Tasoristeysohjelman lisäksi poistoja ja parannuksia tehdään sekä muiden hankkeiden että perusradanpidon puitteissa. Tasoristeysten poistoon ja parantamiseen käytetään vuosittain noin 15 miljoonaa euroa, Porras sanoo.

Suurin osa Suomen tasoristeyksistä sijaitsee vähäliikenteisillä yksityisteillä sekä metsä- ja viljelysteillä. Kyseisillä teillä liikenne saattaa olla hyvin vähäistä tai kausiluonteista.

Keskity olennaiseen tasoristeyksessä

Usein tasoristeysonnettomuuksien syyt löytyvät ratin takaa. Liikennekäyttäytymisellä on suora vaikutus tasoristeysonnettomuuksiin. Ennen risteystä vauhtia on hidastettava niin, että pystyy tarvittaessa pysähtymään turvallisesti ennen raiteita tai puomia. Jos tasoristeyksen eteen muodostuu jonoa, on jokaisen kuljettajan varmistettava itse oman ylityksensä turvallisuus.

– Tasoristeyksissä kannattaisi niin sanotusti keskittyä olennaiseen: unohda puhelimen näpräys, ota kuulokkeet pois ja vetreytä niskalihaksiasi katsomalla kumpaankin suuntaan. Jos puomit ovat laskeutumassa tai jo laskeneet, odota se pieni aika, joka junan ohituksessa ja puomien nousemissa menee. Se on oikeasti todella pieni hetki elämässä. Näillä neuvoilla tasoristeysonnettomuuden riski vähenee kummasti, Porras jatkaa.

Tasoristeyskampanja vahvasti esillä

Tasoristeysten turvallisuutta on pyritty parantamaan valtakunnallisella kampanjalla, joka kiinnittää huomiota tasoristeyksien riskeihin. Tasoristeyskampanja on toteutettu yhteistyössä Väyläviraston, Traficomin, Liikenneturvan, Poliisin, Suomen Tieyhdistys ry:n, Suomen Autokoululiitto ry:n, VR:n sekä Nuorisotyö raiteilla -hankkeen kanssa.

Kampanjan Pysäyttävän huonot vitsit -teema on näkynyt ja kuulunut kesän ajan muun muassa Ylen televisiokanavilla, radiossa, elokuvateattereissa, sosiaalisen median kanavissa ja sotilaskodeissa.

Lähde:
https://vayla.fi/-/tasoristeysturvallisuus-kehittynyt-positiivisesti